去年寫過一篇文章是關于電車值得買嗎?電車保值率非常低，今年過年回家，看到不少朋友都換了電動轎車。很多都是一輛油車，一輛電動車。
年前加油排隊過程中，前面排著一臺嶄新的豐田，凌放，和車主聊了一會兒，我說這是最新款的豐田，他說是的，并且自言自語到，豐田就是這吧，買發動機送汽車，他上一臺跑了30萬公里，依然沒有毛病，語氣中透滿滿的傲嬌，我問你怎么不買電動車阿，他說了一萬個不買的理由，我那一刻我后悔了，不應該和人家聊這個話題，感覺這不是一個選車的問題，是世界觀的問題，價值觀的問題，再說就......
未來幾年一定是油車和電車共同存在的一段混沌狀態，但是結果極其清晰，油車幾乎全死掉，好比當下很多馬車的存在一樣，幾乎都是觀光用的，這期間智能電車重新塑造的汽車產業鏈新的價值鏈崛起，傳統的汽車產業鏈要不轉型成功，要不淹沒在歷史塵埃中，2030年后，你再在馬路上見到一臺燃油車，估計已經是古董級別的存在了！
有些人試都不會試電車的，就像有些人就買日本車，別的車壓根就不看。油車應該在很長一段時間還會大量存在的，僅僅充電這一個問題就讓很多人望而卻步了，很多人是沒有停車位的。電車還缺少一個劃時代的技術進步。
如果公務用車開始選用電車，那就是電動車崛起的趨勢，現在還是忽悠小白鼠階段。
所以，我覺得，如果是代步車，短途，電車很好，很適合。如果是經常跑長途，電車不合適。就像上面說的，充電是個大問題。